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头图来源 | 岚图官方
作者 | 苏鹏
新能源高端赛道已进入存量博弈，央国企新能源转型从试水阶段转入攻坚期。
近期，岚图汽车集中落地多项关键动作：
3月10日，其MPV车型梦想家达成20万辆下线里程碑，同期推出梦想家冠军版；同时官宣，将于3月19日以介绍方式登陆香港联交所。这一系列动作，是岚图四年聚焦高端新能源MPV赛道的阶段性结果，也折射出央国企在新能源转型中的路径选择与现实突破。
从市场维度看，20万辆下线标志着岚图在高端新能源MPV赛道形成规模效应。
岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放 来源：岚图官方
“（这）充分证明东风公司在新能源转型、民族汽车品牌向上方面取得了阶段性成果，也印证了央国企在新能源赛道完全可以做到市场领先、成为细分市场领导者。”岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放说。
乘联会数据显示，30-50万高端MPV市场中，新能源车型渗透率从2022年不足10%升至2024年的28%，岚图梦想家凭借先发优势，长期处于该细分市场新能源阵营头部位置。
与20万辆下线同日，梦想家冠军版正式上市，定价30.99万元。
其核心竞争力在于“配置下沉”：作为30万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS 4的MPV，该车智驾硬件水平与40万级车型持平，同时保留MPV核心舒适配置，直指传统合资MPV“重乘坐、轻驾驶”的产品短板。
这一策略的核心，是岚图依托东风集团供应链体系实现的成本控制，也是其对抗行业竞争的主要手段。
这也符合岚图擅长打“价值战”的策略。
岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰来源：岚图官方
岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰看来，推出冠军版的意义在于实现，舒适平权、科技平权，用 40 万级产品标准打造 30 万级车型，把华为乾崑智驾、百万级全铝悬架等配置下放。
产品端突破的同时，岚图的资本布局同步推进，其上市模式具有行业参考意义。经东风集团股份股东大会表决通过，岚图将成为“央国企高端新能源第一股”，于3月19日登陆香港联交所。
不同于常规IPO，介绍方式上市不发行新股、不即时募资，这意味着岚图此次上市核心目标并非补充资金，而是借助港股市场化治理机制，完善股权结构与信息披露体系，为后续市场化融资、全球化布局铺垫。
四年间，岚图的发展路径清晰：聚焦合资燃油车长期垄断的MPV细分赛道，依托东风集团的技术与供应链积淀，以“新能源+高端”组合切入市场，逐步实现规模与产品迭代。
此次三大动作叠加，标志着岚图从产品导入期进入规模与质量双提升阶段。
“我们不刻意定义护城河，而是通过合作打造 “聪明大脑 + 矫健体魄” 的顶尖产品。”卢放告诉未来汽车Daily。
以下为岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记 卢放，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理 邵明峰接受未来汽车Daily等媒体的问答实录（有删改）：
Q：这次的 20 万辆下线对于岚图汽车乃至央国企的转型，还有中国汽车品牌向上，都意味着什么？
卢放：岚图梦想家达成 20 万辆，充分证明东风公司在新能源转型、民族汽车品牌向上方面取得了阶段性成果，也印证了央国企在新能源赛道完全可以做到市场领先、成为细分市场领导者。
我们当初打造梦想家，就是看到中国高端新能源 MPV 市场存在空白，希望用自主高端产品打破合资燃油 MPV 的垄断，这份初心一直推动我们持续迭代产品。
Q： MPV 市场竞争非常激烈，岚图能够达到 20 万辆里程碑，这里面核心的竞争力或者驱动力是在哪里？
卢放：作为用户型科技企业，我们始终以用户需求为核心，围绕全场景出行不断优化产品，同时在新能源、智能化等核心技术上持续投入升级。
岚图梦想家冠军版就汇聚了 30 万级最顶级的科技、安全、底盘与动力水平，敢于大胆应用前沿技术，也正是技术创新与用户导向共同驱动我们不断前行。
Q：岚图从 10 万辆到 20 万辆做出的努力，你认为这个过程当中营销方面最成功的点在哪里？
邵明峰：一款产品能从 0 到 1、从 10 万辆走到 20 万辆，根本还是源于产品本身的成功，源于对用户底层需求的精准把握。
过去 MPV 更多是司机开、老板坐，现在则是爸爸开、全家坐，传统车型往往让驾驶者做出牺牲，而岚图梦想家就是要改变这一点，让驾驶者不再委屈、不再妥协。
我们不仅满足用户对舒适空间的需求，更搭载华为乾崑智驾、双叉臂五连杆全铝底盘与魔毯空悬，同时打造全程安全守护，凭借C-NCAP 五星安全、超美标尾部碰撞等实力给用户实打实的安全感。
经过四年时间，我们让用户真正认可岚图梦想家是一款好车，围绕用户需求持续迭代产品，好产品、好服务就是最好的营销。
Q：岚图 L3 级自动驾驶推进情况如何？
卢放：关于 L3，大家可以看到近期大量岚图 L3 测试车在武汉道路实测，截至去年底实际道路测试已超 11 万公里，模拟测试超 90 万公里，目前里程还在持续增加。
我们去年 4 月就发布了面向 L3 有条件自动驾驶的整车架构，具备五大安全冗余，软硬件都已满足 L3 架构要求，即将推出的泰山 Ultra、代号 “珠峰” 的新品都将搭载该架构，技术层面已相对成熟，后续会根据国家法律法规推进功能落地。
我春节期间实测过相关车型，即便以 L2 能力运行，也能实现高度智能化的出行体验，国内车企共同发力，未来 L3 产业化应用会快速落地。
Q：贵金属与芯片涨价对成本有何影响？
卢放：至于芯片、有色金属等原材料涨价，必然会带来成本增加并最终传导至终端售价，有购车需求的用户可以尽早入手。
Q：岚图冠军版把价格下探到30万，这让MPV市场更卷了，你怎么看待这件事？
邵明峰：岚图推出 30 万级梦想家冠军版，是因为看到 30 万级家用 MPV 市场快速崛起，但仍以传统合资燃油车为主，这类车型依旧存在驾驶者体验不佳的问题。
我们希望实现舒适平权、科技平权，用 40 万级产品标准打造 30 万级车型，把华为乾崑智驾、百万级全铝悬架等配置下放，既保证全家舒适，又解决老人小孩易晕车的痛点，让用户不再将就。
之所以命名冠军版，是因为岚图梦想家是销量、口碑、质量三重冠军，NPS 口碑值大幅领先行业，我们希望依托 20 万用户的认可，让更多家庭享受到优质产品。
卢放：岚图梦想家已成为行业冠军，但我们初心不变，就是要稳固高端 MPV 市场的领导者地位，目前市场仍有大量燃油 MPV 未实现新能源化，我们将通过更丰富的产品序列推动 MPV 市场新能源与智能化升级。
同时，基于 20 万用户的调研反馈，我们希望进一步拓展家庭市场，让更多家庭通过梦想家改善出行体验，这也是我们布局 30 万 —70 万价格带的核心初衷。
Q：岚图 3 月 19 号会登陆港股，我想知道上市之后岚图的打法跟之前会有一些变化吗？
卢放：上市之后我们初心不改、使命不变，依旧坚持高质量发展、长期主义，持续为用户提供更好的产品与服务。
登陆港股后岚图会受到更多投资者关注，我们会更注重自身高质量发展，为社会创造更多价值。
Q：今年鸿蒙智行也要开始推 MPV 了，这对岚图可能会有一些竞争，岚图怎么保证优势？
邵明峰：我们始终聚焦用户而非友商，岚图是高端新能源 MPV 的开创者与引领者，最早将新能源、智驾、百万级底盘引入 MPV 赛道，一直是赛道标准的制定者。
大电池、大油箱、后轮转向等核心配置也是我们率先落地，众多友商都在向我们看齐，未来我们会持续保持引领，正如我们所说，能战胜岚图梦想家的只有全新一代梦想家，即将推出的代号 “岚图珠峰” 新品会带来更领先的技术与体验，持续巩固我们的引领地位。
如我们所说，能战胜岚图梦想家的只有全新一代梦想家，即将推出的代号 “岚图珠峰” 新品会带来更领先的技术与体验，持续巩固我们的引领地位。
Q：汽车产业对促消费有什么方面的助力？
卢放：汽车产业是技术与资金密集型产业，产业链极长，能带动大量就业，就业带来收入，收入支撑消费，汽车产业繁荣能从产业链层面有效拉动消费。
同时汽车本身就是重要消费品，我们将通过岚图梦想家冠军版等产品完善市场覆盖，拉动 MPV 市场消费，让更多用户体验智能绿色出行，以产品力满足市场需求、带动汽车消费增长。
Q：岚图如何向资本市场证明岚图“含华量“这一含金量？
卢放：我们要证明的不是与谁对比，而是岚图本身就是高端新能源汽车品牌，我们拥有 30 多万用户，口碑与质量均位列行业第一，旗下多款车型都获得投资人与用户的高度认可，产品实力处于行业头部。
我们始终向资本市场与用户证明，岚图拥有好产品、好服务，能实现高质量发展，我们与华为是开放合作、战略共赢，共同改变中国汽车产业格局，为用户打造极致智能出行体验。
Q：今年政府工作报告首次提出了 “打造智能经济新形态”，卢总，您认为在新形态下新能源汽车应该扮演怎样的角色？岚图目前在这方面有哪些布局？
卢放：岚图梦想家冠军版就是智能经济新形态的产品体现，它整合了岚图动力、底盘、安全技术与华为智能科技，为用户提供一体化智能出行体验。
汽车是具身智能的最佳应用场景，智能驾驶、智能座舱都是智能经济的核心体现，未来我们会持续将前沿智能技术应用到产品中。
同时，岚图工厂大量采用机器人、无人驾驶物流车，生产环节也实现了智能经济落地，汽车产业从产品到制造，都能为智能经济新形态发展提供重要支撑。
李博晓：补充一点，岚图总装车间的自动随行机器人，可通过激光与视觉在复杂位置自动拧紧螺丝，是具备实际工业价值的智能应用。
Q：去年岚图实现了盈利，毛利率也在行业高位，这背后的核心因素是什么？
卢放：去年实现盈利与高毛利，首先得益于全体岚图人在研产供销服全价值链的协同奋战，坚守高质量发展，以 “百折不挠，只做第一” 的精神把各项工作做到极致。
同时我们坚持产品自研、营销自营、直营模式，通过高效成本管控保障经营质量，再加上东风集团在产业链、生态、金融等方面的全面赋能，实现了盈利突破。今年是岚图 “提质降本增效年”，我们会持续内部挖潜，强化核心技术与营销自主管控能力，持续提升盈利水平与经营业绩。
Q：怎么看待友商“岚图有的他们都有”这种营销现象？
邵明峰：对于 “梦想家有的我都有” 这种说法，我只想说别信，很多核心实力是无法复制的。
比如我们 30 万级标配前双叉臂后五连杆底盘，同级多数车型仍采用麦弗逊，飞坡过弯不侧倾、二排不晕车的体验是实打实的；卢总始终坚持全系四驱，让梦想家在雪地等场景拥有极致安全稳定性，这不是简单模仿就能实现。智驾也是如此，能用和好用完全不同，华为乾崑智驾的应急反应、AEB 紧急刹停能力，是很多同类产品无法比拟的。
更重要的是安全，我们在用户看不到的地方投入大量研发，打造多重安全冗余，紧急避让、后碰撞防护、自动解锁等设计，都是配置表无法体现的核心实力。
卢放：补充一点，岚图梦想家地板更低、方便老人小孩上下车，同时保持优秀离地间隙，头部空间更宽敞，这种细节体验也是需要从头研发才能实现的，不是简单对标就能做到。
Q：华为技术的产品越来越多，岚图认为华为今年的技术是贬值还是升值？
卢放：岚图与华为的初心一致，都是把最好的智能新能源体验带给广大用户，我们不纠结溢价或贬值，而是聚焦如何让更多用户享受到中国最强技术结合的产品，双方战略合作模式成熟可行，能助力彼此长期高质量发展。
李博晓：华为技术确实具备溢价能力，一是 3 月 17 日上市的泰山 Ultra 版将搭载华为最顶级四激光雷达、896 线激光雷达，硬件持续领先；
二是华为数据量不断增长，算法与大模型快速迭代，自动驾驶体验会与友商进一步拉开差距，核心还是回归用户价值。
邵明峰：我实测过新一代华为智驾，从无法识别小物体到精准识别刹停，进化速度极快，硬件冗余提升 + 数据迭代，会带来完全不同的体验，这就是技术溢价的核心。
Q：岚图与华为合作体系中，最大的好处是什么？
卢放：岚图与华为是相互赋能、相互学习，我们在研发流程、软件开发、用户体验定义等方面都收获巨大，不只是产品合作，更是体系能力的共同提升。
我们不刻意定义护城河，而是通过合作打造 “聪明大脑 + 矫健体魄” 的顶尖产品，泰山、梦想家冠军版都是行业最优综合体验代表，用最优秀的产品获得用户认同，用户就是我们最坚实的护城河。
Q：岚图渠道布局如何？
邵明峰：我们的渠道已下沉至四线城市，全国服务网点实现百分之百覆盖，能充分触达家庭消费者，渠道布局完全支撑冠军版的市场推广。
Q：今年 1 到 2 月车市增长放缓，岚图对于今年整体车市的预判是怎样的？
卢放：我们判断今年整体车市与去年同期基本持平，1—2 月放缓主要是需求短期波动，市场整体需求并未改变，岚图同比仍实现增长。今年消费结构会发生重大变化，新能源汽车仍会高速增长、占比持续提升。
“十五五” 更是新能源与燃油车、自主品牌与外资品牌格局重塑的关键时期如何选择合适的股票配资平台，外资豪华品牌在产品力上已不及自主品牌，我们对中国新能源车企充满信心，也会牢牢抓住结构升级的重大机遇。
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